Intruder Owners Club Holland

Hallo allen,
Ik heb al op dit forum gezocht maar kan niet duidelijk antwoord vinden.

In het verleden heb ik zowel een Shadow 800 als een VL1500 gehad.

Nu ben ik me aan het oriënteren welke cruiser ik in de toekomst wil aanschaffen.

De Shadow 800 (uit 1987) had ik verkocht omdat deze wat te klein was voor mijn lengte en gewicht ( 1,87m / 100 kilo). Daarna had ik de VL 1500 (uit 1998) aangeschaft welke prima bij mij paste.

Wegens gezinsomstandigheden heb ik de 1500 2,5 jaar geleden verkocht. Momenteel heb ik een ander soort motor.

Echter in de toekomst wil ik weer een cruiser aanschaffen. Nou hoor je van alle kanten dat je voor een 1500 moet gaan. Maar als ik de nieuwere C800 (Volusia?) bekijk dan zie ik eigenlijk een motor die net zo fors is als de 1500. Qua zithoogte zit er ook geen verschil in.

Nu is de 800 wel een stuk zuiniger, een stuk lichter (handzamer) en ook nog eens een stuk goedkoper / nieuwer model minder km voor het zelfde geld.

Wat zijn jullie meningen / ervaringen met deze motoren?

Mijn eerste 2 motoren waren VL800's (carburateur versie C800).
Zeker met de 2e kon ik lezen en schrijven.
In 4,5 jaar 268000 km op de teller gezet.
In augustus vastloper gehad, zuigerveren achterste cilinder gebroken.

In 2008 op de MBU een C1800 gekocht.
Daar rijdt ik nu nog steeds mee.

Ben zelf 1.91m en 95kg.

_________________
C1800R K8 Bagger.
1ste blok 126.875km.
2de blok 04-02-2015 ingebouwd nu 137.610 km.

People are more violently opposed to fur than leather,
because it's safer to harass a rich bitch than a motorcycle gang.

Afhankelijk van je postuur.

Opstappen en rijden, wat rijdt je makkelijk.
Een 1500 is rustiger dan een 800, en zal lekkerder rijden, maar is wat logger.
Verbruik van een 1500 hoeft maar zeer weinig hoger te zijn dan van een 800, want een 1500 kan je ook goed afstellen, een 800 1 op 12 laten wil ook heel goed als ie niet goed afgesteld is.

_________________
Groeten De Zen.

Ikzelf rij een Boulevard C50T bj:2006 (een C800 dus) en deze bevalt mij super goed, zelfs met 2 behoorlijk stevige mensen erop heb ik vermogen genoeg over om vlot in te halen..... het is tenslotte een cruiser en geen snelweg-scheurijzer.
Het verbruik ligt bij ons tussen de 1 liter op 24 tot 28 km, een erg zuinige motor dus.
Ik moet er wel bij zeggen dat wij mooi weer rijders zijn en wanneer het kan geen snelwegen rijden, we rijden eigenlijk alleen op mooie kronkelwegen met zo nu en dan een hoofdweg.
Lees je in ieder geval goed in.... ik heb bewust gekozen voor de C800 omdat hier minder storingen in voor komen dan in de 1500... en kies voor een injectie wanneer dat kan.
Succes bij het zoeken..

Ik heb een 800 gehad, zowel een C als een M. Bij beiden heb ik de steps / treeplanken circa 12 cm naar voren gebracht i.v.m. mijn lengte. Daarna zaten ze prima. Heb nu een Boulevard C90 ofwel C1500. Die is net iets groter. Het grootste verschil zit in het rijden. Bij de 1500 voel je de motor meer ("bonken") terwijl je bij de 800 een meer "vloeiende" beweging hebt. Persoonlijk vind ik het "bonken" prettiger. Als je dat niet uit maakt dan zou ik voor de 800 gaan en de treeplanken of voetsteunen (afhankelijk van het type wat je voorkeur heeft C of M) 12 cm naar voren plaatsen en heb je een heerlijke motor. Hou je toch meer van het motorblok te voelen dan kiezen voor de 1500.
Succes met je speurtocht / keuze.

_________________
Als dromen de werkelijkheid benaderen dan gaat tie goed