Intruder Owners Club Holland

ik ben een beetje aan het kijken naar een andere Intruder (heb nu een 1500 uit 1998) en heb net een proefrit op een c1800r uit 2008 achter de rug. De eerste kennismaking was niet slecht, dacht dat met name stuurgedrag heel anders zou zijn. Viel me mee.

De koppeling was echter naar z'n gort, hadden ze ook van tevoren gezegd en zou nog gemaakt worden. Paar dagen later teruggekomen en inderdaad , schakelde prima. Er waren wat ringen vervangen en een taps toelopende ring zou het probleem geweest moeten zijn. Ik heb de onderdelen gezien (allemaal?) en daar was niets stuk aan. Alleen slijtplekken. Op het forum is hier ook wel wat over te vinden dus ik had wat voorkennis . Maar, het is maar net wat je te zien krijgt natuurlijk.

Wat ik echter minder vond was het schudden van de motor rond de 1500 toeren. Volgens de verkoper en monteur te plekke komt dit vaak voor en is een kwestie van wennen. Het is een kwestie van meer in de 1 en 2 rijden, dan zit je wat hoger in de toeren en heb je daar minder last van was het advies. Omdat ik de 1500 gewend ben. Hier kon ik minder over vinden.

Hoe ervaren jullie dit?

Het gaat om de c1800 die bij Premium in Apeldoorn staat. Misschien bekend bij iemand toevallig?

Groet
TuutW

_________________
ollieenolliedievanollieok?

Schudden is mij niet bekend, en ik rij ook een 2008 met ondertussen 174.000 km op de teller.

_________________
VL800 K2
VL800 K3
C1800r K8
M109r BOSS K15

People are more violently opposed to fur than leather,
because it's safer to harass a rich bitch than a motorcycle gang.

ok Erwin, bedankt voor je reactie.

Misschien nog meer 1800 rijders die het wel of niet herkennen?

Groet
TuutW

_________________
ollieenolliedievanollieok?

Hoi,

Heb ook een C1800 uit 2008 , maar schudden komt ook mij niet bekend voor.

Groeten uit Delft,

Guus.

ok Guus, dank voor je reactie.

Groet
TuutW

_________________
ollieenolliedievanollieok?

Ik ken het wel dat schudden.
Echter alleen als je inderdaad met te weinig toeren in een te hoge versnelling rijdt.
Ik zij zelf een M 1800 , maar ook deze schudt als ik bv in de 3 beneden de 2000 toeren rijdt en ik geef dan gas, dan begint idd de motor te schudden.
Ondanks dat we een 2 cilinder hebben met redelijk veel pk's en Nm dien je de 1800 redelijk in toeren te rijden.
Althans dat zijn mijn bevindingen en dan voor de M1800 .
Voor de rest heb ik alleen maar lof over de M1800 .

Dag Johan,

ja, jij omschrijft het wat beter dan ik heb gedaan en zo ervaar ik het ook. Ondertussen op 3 1800 gereden en 1 had het niet, 1 minder en bij 1 viel het me op (en die is verkocht ondertussen ). Niet hinderlijk bij die andere 2 maar wel goed om te weten dat het voor kan komen.

Begin na 3 testritjes te wennen aan het verschil tussen de 1500 en de 1800 (c of vl uitvoering dan) en ben benieuwd naar andere ervaringen. Wordt een ander topic.
Bedankt voor je reactie Johan.

Groet
TuutW

_________________
ollieenolliedievanollieok?

ivm het eventueel aankopen aankopen van een ander stuur; weet iemand wat de hart op hart afstand is van de bouten in de risers bij de 1800? Veel sturen van 32 mm zijn op het middenstuk van 25mm maar 13,5 cm en dat gaat dan niet passen ben ik bang voor.

Groet
TuutW

_________________
ollieenolliedievanollieok?

Buitenkant links naar binnenkant rechts is 13.5 cm.
Gemeten met een rolmaat over de originele risers.

_________________
VL800 K2
VL800 K3
C1800r K8
M109r BOSS K15

People are more violently opposed to fur than leather,
because it's safer to harass a rich bitch than a motorcycle gang.

ok Erwin, bedankt voor de info. Is dus hetzelfde als de 1500 dus ik zou mijn oude stuur over kunnen zetten.

Groet
Theo

_________________
ollieenolliedievanollieok?

Denk ik wel, volgens mij is deze maat redelijk gestandadiseerd.
Zal wel eens een inch maat kunnen zijn.

_________________
VL800 K2
VL800 K3
C1800r K8
M109r BOSS K15

People are more violently opposed to fur than leather,
because it's safer to harass a rich bitch than a motorcycle gang.

Ik denk dat je dan de buitenkant links en rechts moet meten voor de juiste afstand , dan is het meer dan 13,5cm volgens mij ! , bij de 1500 is het 10cm hart op hart

yep, hoh van de 1500 is 10 cm en mijn risers passen precies in het tussenstuk van 25 mm wat 13,5 cm breed is van het 32 mm stuur. Dan zou inderdaad Erwin anders moeten meten. hoh denk ik en als dat meer is dan 10cm gaat het geheel niet op een 1800 passen.

Groet
TuutW

_________________
ollieenolliedievanollieok?

Buitenkant links naar binnenkant rechts is HOH.
Of je nou 1x een hele riser telt of 2x een halve maakt niet uit.

_________________
VL800 K2
VL800 K3
C1800r K8
M109r BOSS K15

People are more violently opposed to fur than leather,
because it's safer to harass a rich bitch than a motorcycle gang.

ok, volgens mij hebben we allemaal gelijk . De hoh bij Erwin is dan 13,5 en dat klopt met wat ik vandaag bij een 1800 gemeten heb. Mijn oude stuur van de 1500 kan ik dan niet overzetten omdat het 25mm stuk 13,5 cm breed is. Daarna wordt het 32mm, De risers passen er dan niet tussen.

Vandaag dus weer even op een c1800 proefgereden. Reed prima, schakelde goed maar had chroomproblemen en dat had ik van de oudere jaren (dit was er een uit 2008) al eens eerder gehoord. Zat vooral op het blokgedeelte maar ik denk dat als het daar zit eigenlijk alle chroom aan de beurt komt. Ik denk een hele klus om dat weer goed te krijgen of valt dat wel mee? Tot morgen in Drenthe.

Groet
TuutW

_________________
ollieenolliedievanollieok?