Intruder Owners Club Holland

Hallo allemaal,

Ik ben nieuw hier maar ik heb alvast een vraagje over het schakelen van de VZR1800 die ik zaterdag ( 19-9-2015 ) heb gekocht.
Volgens de dealer is het normaal maar bij het schakelen vanuit stilstand naar de 1e naar de 2e versnelling maakt die een krakend/schokkend geluid.
Is dit normaal???? Ligt aan het grote koppel volgens de dealer.
Mensen die bij een stoplicht of zo staan kijken verbaasd en zullen wel denken die kan niet schakelen.
Bij mij vorige motor Honda Shadow 1100 C3 Aero ging het schakelen lekker soepeltjes.

Alvast bedankt voor de info.

Het schakelen met een 1800 (zowel M als C) kan inderdaad een klappend geluid geven.
Zeker van 1 naar 2 (grootste beweging pedaal).

Kraken hoort echter niet.

Als je binnen het juiste toerental schakelt kan het zelfs bijna geluidloos.

Kunt proberen om "voorgespannen" te schakelen.
Lichte druk op het schakelpedaal zetten en dan pas koppelen.
Dan is de klik stiller.

_________________
C1800R K8 Bagger.
1ste blok 126.875km.
2de blok 04-02-2015 ingebouwd nu 137.610 km.

People are more violently opposed to fur than leather,
because it's safer to harass a rich bitch than a motorcycle gang.

Ik heb hem daarvoor buiten gegooid .
Is een gekend probleem en daar zitten ze met hun handen voor in het haar bij Suzuki .
Er zijn er die het niet hebben maar er zijn er evenveel die dit wel hebben .

Je staat stil en vertrekt ,daar gaat hij al schokkend het kruispunt over net of je niet kunt rijden .

_________________
Het enige wat je met liegen bereikt is niet geloofd te worden als je de waarheid spreekt .

Dat heeft denk ik meer te maken met het koppel en de hydraulische koppeling.
Met de testmotoren waar ik mee gereden heb (M) had ik dat probleem niet.
Maar ik ben dan ook de C gewend (kabel) en ben niet zo voorzichtig met het op laten komen van de koppeling.

Als je dat te langzaam doet kan hij ook gaan bokken.

_________________
C1800R K8 Bagger.
1ste blok 126.875km.
2de blok 04-02-2015 ingebouwd nu 137.610 km.

People are more violently opposed to fur than leather,
because it's safer to harass a rich bitch than a motorcycle gang.

Dat heeft denk ik meer te maken met het koppel en de hydraulische koppeling.
Met de testmotoren waar ik mee gereden heb (M) had ik dat probleem niet.
Maar ik ben dan ook de C gewend (kabel) en ben niet zo voorzichtig met het op laten komen van de koppeling.

Als je dat te langzaam doet kan hij ook gaan bokken.

_________________
C1800R K8 Bagger.
1ste blok 126.875km.
2de blok 04-02-2015 ingebouwd nu 137.610 km.

People are more violently opposed to fur than leather,
because it's safer to harass a rich bitch than a motorcycle gang.

We spreken hier niet over bokken maar schudden en jou ervaring kan zijn dat je net eentje hebt die het niet heeft.

Ik spreek uit ervaring en indien je twijfelt mag je altijd een paar dealers benaderen .
Hier in België nemen ze geen enkele meer over vanwege dat probleem .
Allemaal hetzelfde verhaal ,ik kon er zelfs niet normaal mee vertrekken .

Zachtjes aan zoals het hoor = bokken niet normaal .
Gas geven = bokken niet normaal .
De nieuwe modellen zouden er vanaf zijn en ook niet alle M1800 zitten hiermee verveeld .

Maar heb je het ,een echte ramp .

_________________
Het enige wat je met liegen bereikt is niet geloofd te worden als je de waarheid spreekt .

Zowel met de M1800R als de C1800R hier geen last van gehad. Wel schakelde de M war luidruchtiger dan de C

_________________
Vs 1400 custom.

Ik heb mijn M1800 vorig jaar november gekocht en ik had hier ook last van...zij zeiden dat dat het hoorde, zware motor die in beweging gebracht moest worden..;etc etc blah blah.

Februari dit jaar terug gegaan en toen kreeg ik nieuwe koppelingsplaten en was het probleem opgelost.